In den letzten Jahren haben wir viele Erkenntnisse im Bereich Tuning und Optimierung von Motoren gesammelt. Ging es früher lediglich darum, Düsen und Nadeln im Vergaser zu wechseln, kommt man heute nicht mehr umhin, die Feineinstellung per Computer vorzunehmen.
Zusätzlich zu den verschiedenen Werksupdates (Software), die Moto Guzzi und Triumph regelmäßig veröffentlichen, haben wir Kenntnisse in der Anpassung der Software selbst erworben. Wir verfügen jetzt über die neuesten Softwarepakete, um nicht nur die Grundeinstellungen der Motorräder anzupassen anzupassen, sondern auch weitreichende Änderungen an der Software umsetzen zu können. Beispielsweise können wir jetzt die gesamten Einspritzschränke (ECUs) mit neuen und angepassten Mappings versehen: Zündzeitpunktverschiebungen, Temperaturkorrekturen und -anreicherungen sowie die Umgehung der Lambda-Regelung sind möglich.
Wir nutzen keinen Kraft-/Prüfstand, sondern führen unsere Fahrten mit angeschlossenen Messgeräten auf öffentlichen Straßen durch. Unter Umständen, mit denen Sie sich auch täglich auseinandersetzen müssen. Was wir unter anderem verbessern können:
- Explodieren im Auspuff
- Schlechter Kaltstart
- Ein/Aus-Effekt im unteren Drehzahlbereich
- Unruhige Gasannahme/Geschwindigkeit (z. B. beim Fahren im Stau)< br />- Leistungsabfall im verbesserten Mitteltonbereich
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